物流成本降 经济效率增(一线聚焦)

　　“你经常用淘宝吗？”看到记者在玩手机，全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨打开了话匣子。“现在的货车司机啊，40%的时间都是空驶。如果他们也有淘宝一样的平台就好了。”

　　“司机空驶很累，物流效率也低，阻碍了经济的转型升级。”徐冠巨的话得到了在场的国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群的大力支持。

　　“一般来说，企业100元的生产成本中，30%到40%都是物流成本，物流占GDP的比率，我国是18%，美国才9%，若这个比率下降一个百分点，我们将新增6000多亿元的经济效益。”徐冠巨又说起自己调研到的一组组数据。

　　那么怎样才能降低物流成本，实现车与货的高效匹配呢？面对记者的提问，徐冠巨说传化集团正在尝试，已在全国68个省、市、区建立了公路港，让货车司机、物流公司在此交易、装卸货和中途停靠休息，再接下来，通过互联网和手机，打造出“万能的货物调度平台”，“司机们动动手指，就能停好车、配好货，在公路港内享受运费担保、账务结算以及吃、住、行、娱等一条龙服务，这样我们还掌握了司机的大数据。”

　　因此，这一次徐冠巨将自己的提案聚焦为：打造中国公路物流网络运营系统的战略布局，充分利用互联网、物联网实现物流业的转型升级。

本报记者 刘 畅