人民網北京3月9日電 （記者李楠樺）“我們國家有教師節，有護士節，也希望能設立‘工程師節’。”全國政協委員、中交天津航道局有限公司總工程師顧明在接受人民網專訪時說。

2017年11月3日，顧明負責的“天鯤號”自航絞吸挖泥船成功下水，這是我國自主設計建造、擁有完全自主知識產權、代表世界疏浚業先進建造水平的挖泥船，也是亞洲最大的挖泥船。

顧明說：“‘天鯤號’讓我們建立了趕超疏浚事業領先水平的信心。”

作為“天鯤號”的總工程師，顧明提起中國的疏浚事業發展也是感慨萬千，“一百多年我國的挖泥船都是以進口為主，所以真的是經歷了從無到有、從小到大、從大到強這麼一個過程。”

疏浚是一個多學科組成的復雜技術領域，對於之后疏浚事業的發展，顧明十分看好。“我們對以后疏浚事業的發展也是非常有信心的，因為我們有三個有利條件，國際上先進的疏浚企業和挖泥船制造商都不具備這三個條件。我們建立了一套完善的產學研用一體化的科研體系，培養了一支按照疏浚規律不同專業分工的科研隊伍，建設了世界一流的疏浚實驗室。”

在“天鯤號”這個大國重器背后有一支龐大的科研隊伍支撐，這群工程師為了打破疏浚業國外技術壟斷、實現彎道超車，一直在默默奉獻，努力攻堅克難。

顧明說：“中國路、中國橋、中國港、中國島等都已成為世界品牌，做到這些光有理論不行，需要工程師到工地上摸爬滾打、熱晒雨淋。外國工程師在喝咖啡休假的時候，中國的工程師在努力工作，把一天當兩天用。因此我今年有個提案，建議國家設立‘工程師節’。這群工程師身上的精神值得弘揚，設立‘工程師節’可以對工程師群體起到激勵作用。”

顧明介紹，在建設年代，工程師貢獻很大，我國大概有4200萬科技人員，在新時代這些工程師也是最可愛的人。工程師需要具備什麼？一是既要有一絲不苟的工匠精神，又要有科學家的創新精神﹔二是既要有深厚的基礎理論知識，又要有豐富的實踐經驗﹔三是既要有吃苦耐勞的拼搏精神，又要有一往無前的戰斗精神。工程師確實很辛苦，為了完成一個項目，可能會去很偏遠的地方，一去可能就是幾年，有時還要冒著生命危險。

顧明在提案中建議道：設立一個全國性的“工程師節”，就是要在全社會大力弘揚工程師精神，強化社會對工程師的職業認同感，尊重工程師職業，提高工程師的社會地位，讓工程師成為新時代的明星，鼓勵更多的青年才俊加入到工程師隊伍中來，充分釋放工程師紅利，為加快建設創新型國家，實現中華民族偉大復興的中國夢做出更大貢獻。