雾霾无疑是当下最热点也是民众吐槽最多的现象之一，今年以来，以北京为代表的国内多数城市遭遇严重雾霾天气，使得治理PM2.5成为民众最为迫切的诉求之一。

全国政协委员、著名导演陈凯歌用“难以想象”形容近期北京“沙尘＋雾霾”的天气，自称已被恶劣天气逼得无处可躲，以至无法静心创作，并称未来第一份提案就是关于加强治理环境污染的，他建议要大力发展公共交通。

全国政协委员、国家发改委副主任朱之鑫在遭遇提问后表示，雾霾天气有三方面成因，汽车尾气是其中之一。作为汽车界的“两会”代表，全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥则带来了更为具体的议案，建议“加快推广普及常规混合动力客车，加大纯电驱动客车示范规模”。

“就北京而言，机动车是城市PM2.5的最大来源，约为四分之一；其次为燃煤和外来输送，各占五分之一”,中科院大气物理所研究员王跃思分析道,“尤其是汽车在怠速或低速运行时，会发生一系列的化学反应，排放出含氨的粒子。这是一种有毒物质，也是雾霾形成的原因之一。”王跃思说：“我想如果解决了机动车道路拥堵问题，雾霾的产生会少很多，强度也会下降。”这让选乘公共交通工具出行的呼声越来越高。

与公共交通密切相关的客车，自然是其发展的主力军。汤玉祥用具体的数据加以分析，加快节能与新能源汽车的推广，公交车更具现实意义和价值。若按在市区同样运送１００名乘客计算，使用公共汽车与使用小汽车相比，道路占用长度减少近９倍，节省油耗约５倍，排放的有害气体最多的可降低１５倍左右。

那么如果将这些公交车换成混合动力车型之后，又能节约多少能源呢？据汤玉祥统计，我国城市公交汽车的总量约50万辆左右。以一辆12米长的柴油城市公交车百公里油耗40升燃油计算，采用混合动力技术后节油25%，每百公里节省10升，10万公里就能累计节省1万升，按现在的油价约节省燃油费约8万元，而1升柴油排放约3.1863公斤二氧化碳。节能减排效果十分明显。而一辆12米公交车可载客近百人，所以，如果要达到绿色城市降低二氧化碳的排放，我们要把更多精力放在绿色公共交通上。

当然，要想最终实现“零排放”，纯电驱动汽车是目前世界公认的最好解决方案。但是汤玉祥表示，在市场还存在巨大的发展瓶颈时，优先发展电动公交车，是对目前产业环境的最佳适应。公共交通是行驶路线和使用范围相对固定的细分市场，并可以在相对固定的站点充电。这就降低了对充电设施的依赖程度，相对私人消费市场来说，市场拓展要容易得多。而且，从对能源的消耗上来看，虽然涉及公共交通的汽车数量较少，但能源的消耗却很大。

汤玉祥说，既治堵、又治污，还节约能源，在公共交通领域大力发展节能与新能源公交车对于建设“美丽中国”、“生态中国”可谓“百利而无一害”，我们何乐而不为呢？（记者 李天行）