全國人大代表、中國工程院院士鐘南山：霧霾比SARS更可怕 治理需舉國體制

治理霧霾需要舉國體制，各行各業需要同時行動。光是攻堅戰解決不了，還需要持久戰，這是一個主導思想。因為人人都是受害者，但是人人也是害人者，為了把全中國環境搞好，每個人會有些犧牲。這一點上我是樂觀的，中國的體制，是全世界是沒法比的，隻要有些東西舉國體制干什麼，什麼都干得到！英國倫敦差不多花了20幾年，但中國不用，如果真的能夠落實，5年大家會有感覺到的效果，雖然不能說達標了，但起碼會感覺到。

全國政協委員、環保部南京環科所所長高吉喜：治霧霾要管住人、減少排放

氣象是外因，排放是內因。目前還有很多人強調霧霾是氣候因素造成的，認為隻要有風，就不會有霧霾。這種認識沒有抓住根本。霧霾的形成，有氣候和地形等方面的客觀原因，但根本問題還是污染排放過大。二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵、VOC等污染物，排放量遠遠超過了環境容量。在極端氣象條件下，汽車污染所佔的比例甚至超過了50%。排放等人為因素是可以控制的，而改善氣象、地形等客觀條件的范圍和程度是有限的，所以想解決霧霾問題，根本出路在管住人、減少排放。

全國人大代表柳長慶：將治霾作為政績考核指標

柳長慶代表建議國家應成立霧霾專項治理領導小組，全面統籌協調相關工作﹔建立空氣質量多層責任追究制度，並將治理霧霾作為考核各級領導政績的重要條件，具有一票否決權﹔建立全民監督機制﹔盡快出台《空氣清潔法》等法律法規，制定嚴於國家的產業准入政策及落后產能淘汰名錄，堅決關閉不達標的高能耗、高排放企業﹔對工業煙塵與廢氣排放不達標的企業和責任人嚴加追究。

全國人大代表李祥斌：大力發展城市公交減少霧霾天氣

汽車尾氣排放中，公交車尾氣排放佔了一半，治理好公交車尾氣排放是減少霧霾的重要手段之一。各地政府發展公共交通可以一舉兩得：既降低了霧霾發生的概率，又方便百姓出行，尤其是合肥市向公交線路投放新能源汽車之后，收效更加顯著。對此，他也希望更多的城市能在增強公交運力的同時，多在“綠色公交”上下功夫，讓出行的百姓多看到湛藍的天空。

全國政協委員李玉玲：推廣輕烴燃氣治理霧霾

推廣輕烴燃氣有利於治理霧霾，加快推廣應用輕烴燃氣技術，無論在建設資源節約、環境友好、生態文明還是構建安全、穩定、經濟、清潔的現代能源產業體系，都具有深遠的現實意義。

“大氣污染的復雜性決定了治理必然是一場全國性戰役。”李玉玲建議各省份盡快出台清潔能源改造的配套政策及補助資金方案，以加速污染防治進程。